Située non loin du couvent des Recollets qui est aujourd'hui une résidence internationale pour les artistes, la gare de l'Est a été construite entre 1847 et 1849, par l'architecte François-Alexandre Duquesney & l'ingénieur Pierre Cabanel de Sermet, sur l'enclos Saint-Laurent où se tenait au XVIIème siècle la foire Saint-Laurent.
L'embarcadère de Strasbourg sera inauguré le 1er décembre 1850 par Louis-Napoléon Bonaparte.
La gare prendra le nom de gare de l'est en 1854.
La gare prendra le nom de gare de l'est en 1854.
La partie ouest de la gare, dit pavillon d'Alsace est la partie la plus ancienne. Elle date de 1847.
La deuxième aile à l'est fut réalisée en 1931 sur le même modèle de celle d'origine située à l'ouest.
Le bâtiment est orné de plusieurs sculptures. Celle de Verdun est d'Henri Varenne. Elle est trône au-dessus de la rosace.
A l'intérieur des plaques commémoratives nous rappelle une période de la 2e guerre mondiale quand de nombreuses personnes furent déportées.
Dans le pavillon ouest, on peut observer un très grand tableau fait en 1926 par le peintre américain Albert Herter (1871-1950) en souvenir de son fils mort en 1918 pendant la grande guerre près de Château-Thierry.
Ce tableau représente une scène de départ des poilus en août 1914. C'est une grande d'oeuvre de 12 mètres sur 5 mètres qui fut inaugurée en présence du maréchal Joffre.
Pour s'adapter aux lignes qui furent rajoutées au fur et à mesure, la gare aura plusieurs transformations.
En 1854 et devient la gare de l'Est, en 1885, en 1900, en 1926 et en 1931 pour avoir la construction que nous connaissons de nos jours avec le pavillon Saint-Martin.
Les façades de la gare de l'Est sont inscrites aux Monuments Historiques depuis 1984.
Depuis 2007, la gare accueille les trains TVG et il y a même une galerie marchande.
En 2012, les rosaces ont été rénovées. Celle du pavillon d'Alsace date de 1855 et celle du pavillon Saint-Martin de 1935.
A voir aux alentours de la gare : Le jardin Villemin
Sources :
Wikipédia
SNCF
Blog de ma ligne P
